Vaihteiston irroitus
1. Vaihteston irrotus ja asennus tapahtuvat auton mallista sekä moottorin ja vaihteiston tyypistä riippuen hieman eri tavoin.
yleisiä ohjeita voi soveltaa
-irroita miinuskaapeli akusta
-nosta auton etupää alustapukille ja vaihteisto otetaan ala kautta pois joten auton on oltava riittävän korkealla.
-kone pelti kannattaa irrota saa lisä tilaa.
-irrota moottorin yläkansi jos kyseessä on (AFN-moottori) mikäli kyseessä on diesel moottorinen auto, täytyy ilmaputkistoa purkaa jonkin verran lisätilan saamiseksi.
-Irroita kytkinvaijeri jos on, siirto ja valitsinvaijerit, sähköjohdot, maadoituskaapeli sekä nopeusmittarin anturi.
-Sen jälkeen irroita startti
-moottori on tuettava sellaisella tavalla että moottori että sitä voi vähän liikutella vaihteistoa irroittaessa.
-Irroita moottorin/vaihteiston oikeanpuoleisen kiinnikkeen kolme pulttia.
- irrota moottorin/vaihteiston vasemmanpuoleisen kiinnikkeen pultti. Autosta riippuen voi olla välttämätöntä irroittaa joitakin letkuja tai putkia taikka jäähdytysnestesäiliö, jotta kiinnikkeen pulttiin päästään kunnolla käsiksi.
-Irrota moottorin/vaihteiston etummaisen kiinnikkeen mutteri.
-irrota moottorin etukannake
-Irroita vetarit
-moottori-vaihteisto asetelmaa on nyt siirrettävä hieman ylöspäin ja oikealle.
-Irroita vaihteiston kannakkeen varsi sen jälkeen itse kannake.
-irroita vaihteistokotelon peitekansi
-tue vaihteisto hallitunkilla
-vedä vaihteisto suorassa irti moottorista kunnes kytkinakseli on tullut kokonaan ulos.
Kytkin
Vauhtipyörän
pultteja avataan hitaasti ristikkäisessä järjestyksessä. pyöritetään pultit auki ja nostetaan vauhtipyörä ja kytkinlevy kokonaan pois. Paineasetelman pultteja avataan hitusen kerrallaan ristikkäisessä
järjestyksessä siihen asti että niitä voidaan pyörittää sormin. Pultit avataan ja otetaan välilevy ja paine asetelma pois. Kytkimen uusimisen
yhteydessä katsotaan vauhtipyörän pinta. Uuden paineasetelman
pinnalta pyyhitään hyvin tarkasti pois suoja aine ja sen jälkeen
paineasetelma ruuvataan kiinni uusilla pulteilla.
Irroituslevyn keskikohta voidaan voidella kuumankestävällä rasvalla.
Kytkinlevy on katsottava että menee oikeinpäin koska kytkin ei toimi jos se on
väärinpäin. Vauhtipyörän pultit on uusittava remontin yhteydessä.
Ennen vauhtipyörän pulttien lopullista kiristystä kytkinlevy on
keskitettävä että vaihteisto saadaan menemään paikoilleen. Kytkinlevyn
kiristämisen jälkeen kiristetään vauhtipyörän pultit ristikkäisessä
järjestyksessä. Kytkinakselin uritus voidellaan kevyesti
kuumankestävällä rasvalla ennen vaihteiston asennusta.
