Moottorin purku- ja kasaus

Ja tästä kaikki lähti liikkeelle.

Ensimmäisenä työnä otettiin virtavehkeet pois tieltä. Jakopään luota koppa pois ja hihnan kiristimet löysättiin ja jakohihna pois paikoiltaan. Sitten vesipumppu ja sen hihna. 

Tämän jälkeen siirryttiin ottamaan pois imu- ja pakosarja. Kun nämä oli otettu pois niin venttiilikoppa auki, pultit irti ja nokat pöydälle. Kansi ruuvattiin pois ja käännettiin moottori ylösalaisin. Sitten öljypohja pois paikoiltaan.

Avattiin kiertokangen pultit ja ujutettiin männät pois sylintereistä. 

Näin kun kone oli levällään niin oli myöskin aika kasata se. Mutta ennen sitä katsottiin sylinteriputkiin onko niissä paljon kulumaa ja mitattiin kaikkien sylinteriputkien mitat omalla työkalulla. Männänrenkaat laitettiin puristustyökalun avulla kasaan ja työnnettiin männät varovasti takaisin sylinteriputkiin. Kiertokangen laakerit laitettiin paikoilleen ja pultit kiinni. Sitten ruvettiinkin kasaamaan konetta päinvastoin miten purettiinkin, katsottiin vielä että jako menee kohdilleen, pultit oikeaan momenttiin ja kone olikin valmis. Mainintana työhön että moottori kannattaa puhdistaa hyvin ennen kun alkaa työstämään ja näin on myös mukavampi työskennellä. Moottorin purkuun saattaa myös tarvita merkkikohtaisia työkaluja joihinkin osiin.

(Osa kuvista on hävinnyt entisen tietokoneen mukana niin jäi kuvien osalta vähän vajaaksi.)

Tekijät:

Jesse Oksanen

Juuso Vainisalo

Topi Ahonen

bmw

BMW M5 E60 2010


Ilmastointilaitteen huoltoliittimien sijainti

Lisää kuvateksti



Huoltoliittimien sijainti.

Rengaspaineen valvontajärjestelmän uudelleen kalibriointi



Milloin

Rengaspaineen säädön jälkeen Renkaiden irrotuksen, vaihdon tai korjauksen jälkeen.
Pyörien asennuspaikkojen vaihdon jälkeen tai erilaisten pyörien tai renkaiden asennuksen jälkeen.

Miten

Käynnistä moottori.
Siirry valikkoon painamalla painiketta Fig111423.1.
Valitse VEHICLE SETTINGS (ajoneuvon asetukset) kääntämällä ohjainta Fig111423.2.
Vahvista valinta painamalla ohjainta Fig111423.2.
Valitse RPA (rengaspaineen valvontajärjestelmä) kääntämällä ohjainta Fig111423.2.
Vahvista valinta painamalla ohjainta Fig111423.2Valitse SET TYRE PRESSURE (aseta rengaspaine) kääntämällä ohjainta Fig111423.2.
Vahvista valinta painamalla ohjainta Fig111423.2.
Valitse YES (kyllä) kääntämällä ohjainta Fig111423.2.
Vahvista valinta painamalla ohjainta Fig111423.2.
Päätä uudelleenkalibrointi ajamalla ajoneuvoa.
Näyttöön tulee viesti INITIALIZING (alustaa).
Näyttöön tulee viesti STATUS: ACTIVE (tila:aktiivinen), kun rengaspaineen valvontajärjestelmän uudelleenkalibrointi on valmis.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä oppii uuden arvot, kun ajoneuvoa ajetaan. Valmistaja ei ole määrittänyt aikaa eikä etäisyyttä toimenpiteen suorittamiseen..

Etujarrusatuloiden irroitus ja asennus ohjeaika.

Etujarrusatuloiden irroitus ja asennus aika on autodatan mukaan 0.75 tuntia.

Autosta kuuluu kirskuva ääni takaosasta.

Kirskuva ääni ajoneuvon takaosasta kaarteissa alhaisella nopeudella.

Koskee seuraavia ajoneuvoja

Koskee seuraavia ajoneuvoja

Kaikki mallit.

Syy

• Liian suuri kitka luistonrajoittimella varustetun tasauspyörästön kytkinlevyissä.

Korjaus

Tasauspyörästön öljysarja

Tyhjennä takatasauspyörästön öljy.
Vaihda takatasauspyörästön öljy uuteen.
Anna tasauspyörästön öljyn päästä luistonrajoittimella varustetun tasauspyörästön kytkinlevyihin:
Kun takatasauspyörästö on toimintalämpötilassa, aja ajoneuvolla tiukkoja kaarteita myötä- ja vastapäivään vähintään 20 kertaa kumpaankin suuntaan.



Turvatyynyjärjestelmän passivoinnin varoaika

Miten

• Varmista, että sytytysvirta on kytketty pois päältä.
• Poista virta-avain.
• Irrota akun maajohto. Varmista, että vahingossa tapahtuva uudelleenkytkentä ei ole mahdollista.
• Odota 1 minuutti, ennen kuin aloitat työt.

Fiat Punto 1.2 16v 1999

Pyörien kiristysmomentti on 86nm

Jakohihnan vaihto-ohjeet

Asenna aina uusi jakopään hihna irrotuksen jälkeen
Jäähdytysnestepumpun vaihtoa suositellaan jakopään hihnan irrotuksen jälkeen
Tarkista kiristin ja välihihnapyörät, uusi tarvittaessa
Älä koskaan pyöritä moottoria normaalin pyörintäsuunnan vastaisesti
Tarkista, onko hihna (hihnat) murtunut, hankautunut, kulunut tai likaantunut öljyyn
Huomaa: Moottorin täytyy olla kylmä ennen jakopään hihnan säätöä
Huomaa: Vältä taittamista, vääntöä tai vetoa
Yleistä
Tarkista aina ajoitusmerkit ennen jakopään hihnan poistoa
Ennenkuin irrotat akun kaapelin, audiojärjestelmän turvallisuuskoodi
Poisto
Irrota akku
Irrota oikean etupyörää
Irrota oikea eturoiskesuoja
Poista nopeusanturi
Irrota laturin käyttöhihna
Irrota kampiakselin hihnapyörä
Poista jakopään hihnan kannet
Tarkista ajoitusmerkit
Löysää kiristin
Irrota jakopään hihna
Tarkista hammaspyörät, kiristin ja välihihnapyörä(t) vaurioiden ja kulumisen varalta
Uusi tarvittaessa
Asennus
Tarkista ajoitusmerkit
Asenna jakopään hihna
Kiinnitä erikoistyökalut 1860745300 / 1860745100
Erikoistyökalun on oltava vaakasuorassa
Asenna paino (erityistyökalu) 65 mm
Erikoistyökalun on pysyttävä vaakasuorassa
Pyöritä moottoria 2 kierrosta myötäpäivään käsin
Kiristä kiristin
Tarkista ajoitusmerkit
Asenna jakopään kannet uudelleen
Asenna kampiakselin hihnapyörä
Asenna käyttöhihna
Asenna nopeusanturi takaisin uudelleen
Asenna oikea eturoiskesuoja uudelleen
Asenna oikea etupyörä uudelleen
Kytke akun maattokaapeli uudelleen

Vaihteistoöljyn laatu 

moottoriöljyn laatu 10W-40 Semi synteettinen  15W-40 Semi synteettinen  Citroen Xantia 1997 1,8 76kw Käsivaihteistoöljyn viskositeetti SAE:75W-90 Semi-synteettinen  Etupyörän navan kiristysmomentti on 320Nm  Jakohihnan vaihto-ohjeet





Tasauspyörästön öljysarja

Asenna aina uusi jakopään hihna irrotuksen jälkeen

Jäähdytysnestepumpun vaihtoa suositellaan jakopään hihnan irrotuksen jälkeen

Tarkista kiristin ja välihihnapyörät, uusi tarvittaessa

Älä koskaan pyöritä moottoria normaalin pyörintäsuunnan vastaisesti

Tarkista, onko hihna (hihnat) murtunut, hankautunut, kulunut tai likaantunut öljyyn

Huomaa: Moottorin täytyy olla kylmä ennen jakopään hihnan säätöä

Huomaa: Vältä taittamista, vääntöä tai vetoa

Yleistä

Tarkista aina ajoitusmerkit ennen jakopään hihnan poistoa

Ennenkuin irrotat akun kaapelin, audiojärjestelmän turvallisuuskoodi

Poisto

Irrota akku

Irrota oikean etupyörää

Irrota oikea eturoiskesuoja

Poista nopeusanturi

Irrota laturin käyttöhihna

Irrota kampiakselin hihnapyörä

Poista jakopään hihnan kannet

Tarkista ajoitusmerkit

Löysää kiristin

Irrota jakopään hihna

Tarkista hammaspyörät, kiristin ja välihihnapyörä(t) vaurioiden ja kulumisen varalta

Uusi tarvittaessa

Asennus

Tarkista ajoitusmerkit

Asenna jakopään hihna

Kiinnitä erikoistyökalut 1860745300 / 1860745100

Erikoistyökalun on oltava vaakasuorassa

Asenna paino (erityistyökalu) 65 mm

Erikoistyökalun on pysyttävä vaakasuorassa

Pyöritä moottoria 2 kierrosta myötäpäivään käsin

Kiristä kiristin

Tarkista ajoitusmerkit

Asenna jakopään kannet uudelleen

Asenna kampiakselin hihnapyörä

Asenna käyttöhihna

Asenna nopeusanturi takaisin uudelleen

Asenna oikea eturoiskesuoja uudelleen

Asenna oikea etupyörä uudelleen

Kytke akun maattokaapeli uudelleen

moottoriöljyn laatu
10W-40 Semi synteettinen
15W-40 Semi synteettinen
Citroen Xantia 1997 1,8 76kw
Käsivaihteistoöljyn viskositeetti SAE:75W-90 Semi-synteettinen
Etupyörän navan kiristysmomentti on 320Nm
Jakohihnan vaihto-ohjeet

moottoriöljyn laatu

10W-40 Semi synteettinen 

15W-40 Semi synteettinen 

Citroen Xantia 1997 1,8 76kw

Käsivaihteistoöljyn viskositeetti SAE:75W-90 Semi-synteettinen 

Etupyörän navan kiristysmomentti on 320Nm 

Jakohihnan vaihto-ohjeet 



Tiedonetsintä2

Xantia

Etupyörännavan kiristysmomentti





Jakopää

Vaihteisto öljyn laatu




Moottorin öljyn laatu

Imuilman lämpötilatunnistimen sijainti

Kaasuläpän asentotunnistimen kuva ja toiminnan kuvaus

Volkswagen Golf, moottorikoodi CAXA

DSG-vaihteiston öljyn laatu

Automaattivaihteiston öljyn laatu

Etupyöränlaakerin kiristystiukkuus

Etujarrulevyjen minimipaksuus

DSG- vaihteisen auton ahtopainetunnistimen kytkentäkaavio

Ei löydy mistään.

Sylinterikannen pulttien kiristysohjeet

Akun vaihto

Määräaiikaishuolto työsali

 Teimme määräaikaishuollon toyota corollaan, 2008 vuosimalliin. Tekemämme huolto oli 75000 km huolto. 

i

Teimme määräaikaishuollossa autoon listan asiat.

Sekä vaihdoimme raitisilmasuodatin sekä moottorin ilmansuodattimen

Tarkistimme ja mittasimme myös autosta jarrulevyt sekä jarrupalojen mitat, renkaiden ura-syvyyden,
valojen toiminnan.

oppimistehtävä 4

OPPIMISTEHTÄVÄ 4


mikä on vaihteistossa synkronipalojen tehtävä?

- synkrot tasaa vaihteistossa pyörimisnopeutta, koska muuten vaihderattaat osuisivat kovasta pyörimisnopeudesta toisiinsa.

millä siirtoholkkia liikutetaan?

-vaihteensiirto-siirtohaarukalla

milloin tasauspyörästö toimii?

-kun esimerkiksi auto jää jumiin ojan penkkaan niin toinen rengas mikä on liukkaalla alustalla niin pyörii mutta toinen mikä on esim asfaltin puolella niin ei pyöri.

mikä on synkronijousen tehtävä?

- jousirenkaat painavat runko-osan loviin sijoittetuja synkronipaloja ulospäin.

miten tarkastat vaihteiston öljymäärän?

- kun öljy propusta tulee öljyä vähän ulos niin on oikea määrä. (joissain vaihteistoissa on öljytikku)

mitä tarkoittaa alennusvaihde?

- vaihteisto muuttaa vetareiden pyörimisnopeutta pienemmäksi kuin mitä moottorin pyörintänopeus on.

Kytkimen kunnostus

Volkswagen passat 88-96 vuosimallit                   juuso vainisalo

                                                          Vaihteiston irroitus 

1. Vaihteston irrotus ja asennus tapahtuvat auton mallista sekä moottorin ja vaihteiston tyypistä riippuen hieman eri tavoin. 

yleisiä ohjeita voi soveltaa

-irroita miinuskaapeli akusta
-nosta auton etupää alustapukille ja vaihteisto otetaan ala kautta pois joten auton on oltava riittävän korkealla. 
-kone pelti kannattaa irrota saa lisä tilaa.
-irrota moottorin yläkansi jos kyseessä on (AFN-moottori) mikäli kyseessä on diesel moottorinen auto, täytyy ilmaputkistoa purkaa jonkin verran lisätilan saamiseksi.
-Irroita kytkinvaijeri jos on, siirto ja valitsinvaijerit, sähköjohdot, maadoituskaapeli sekä nopeusmittarin anturi. 
-Sen jälkeen irroita startti 
-moottori on tuettava sellaisella tavalla että moottori että sitä voi vähän liikutella vaihteistoa irroittaessa. 
-Irroita moottorin/vaihteiston oikeanpuoleisen kiinnikkeen kolme pulttia. 
- irrota moottorin/vaihteiston vasemmanpuoleisen kiinnikkeen pultti. Autosta riippuen voi olla välttämätöntä irroittaa joitakin letkuja tai putkia taikka jäähdytysnestesäiliö, jotta kiinnikkeen pulttiin päästään kunnolla käsiksi. 
-Irrota moottorin/vaihteiston etummaisen kiinnikkeen mutteri. 
-irrota moottorin etukannake 
-Irroita vetarit
-moottori-vaihteisto asetelmaa on nyt siirrettävä hieman ylöspäin ja oikealle. 
-Irroita vaihteiston kannakkeen varsi sen jälkeen itse kannake. 
-irroita vaihteistokotelon peitekansi
-tue vaihteisto hallitunkilla
-vedä vaihteisto suorassa irti moottorista kunnes kytkinakseli on tullut kokonaan ulos. 


Kytkin

Vauhtipyörän pultteja avataan hitaasti ristikkäisessä järjestyksessä. pyöritetään pultit auki ja  nostetaan vauhtipyörä ja kytkinlevy kokonaan pois. Paineasetelman pultteja avataan hitusen kerrallaan ristikkäisessä järjestyksessä siihen asti että niitä voidaan pyörittää sormin. Pultit avataan ja otetaan välilevy ja paine asetelma pois. Kytkimen uusimisen yhteydessä katsotaan vauhtipyörän pinta. Uuden paineasetelman pinnalta pyyhitään hyvin tarkasti pois suoja aine ja sen jälkeen paineasetelma ruuvataan kiinni uusilla pulteilla. Irroituslevyn keskikohta voidaan voidella kuumankestävällä rasvalla. Kytkinlevy on katsottava että menee oikeinpäin koska kytkin ei toimi jos se on väärinpäin. Vauhtipyörän pultit on uusittava remontin yhteydessä. Ennen vauhtipyörän pulttien lopullista kiristystä kytkinlevy on keskitettävä että vaihteisto saadaan menemään paikoilleen. Kytkinlevyn kiristämisen jälkeen kiristetään vauhtipyörän pultit ristikkäisessä järjestyksessä. Kytkinakselin uritus voidellaan kevyesti kuumankestävällä rasvalla ennen vaihteiston asennusta.